Affaire achat de la vieille turbine

Affaire achat de la vieille turbine Les mensonges du conseiller Chékété mis à nu L'affaire de l'achat de la vieille tirbune à gaz par le Conseiller du Chef de l'Etat à l'énergie, M. Chékété continue de faire couler beaucoup d'encre et de salive. Toutes les informations sur l'ignominieuse affaire pouvant être désormais vérifiées sur le site Internet de la Société Général Electric fabriquant les moteurs LM 1500. Les informations recueillies sur le site font état de ce que les turbines en question ne sont plus fabriquées depuis plus de 30 ans et ne font plus partie des moteurs en exploitation de la société General Electric. La turbine de 40 MW achetée par le Bénin est vieille de 47 ans et toutes les explications données par le conseiller à l'énergie du Chef de l'Etat mérite d'être écoutées avec des réserves. M. Chékété n'aurait pas dit toute la vérité au Chef de l'Etat. En réalité, le prix de 9.866.469.000Fcfa avancé par le conseiller est l'offre de base de la société CAI lors de l'ouverture des offres. Le prix de la turbine au gaz naturel seulement. Or, dans la demande de cotisation adressée aux différents soumissionnaires, il a été demandé de fournir des groupes électrogènes ou des turbines neuves pouvant fonctionner au gaz naturel ou au gasoil .... Lors des négociations, la société a dû augmenter le montant nécessaire afin que ces moteurs d'occasion puissent fonctionner avec deux combustibles. Ce qui fait que le prix des 4 turbines tourne autour de quinze milliards. Des affirmations vérifiables auprès de la commission qui a pour charge de faire les négociations avec la société CAI. Contrairement aussi à ce que le conseiller Chékété a dit par rapport au prix d'une turbine neuve qui selon lui coûterait 30 milliards, nos investigations témoignent du fait qu'avec 20 milliards, ces moteurs de nouvelles générations sont acquis dans des usines avec toute l'assistance technique possible. Beaucoup de preuves pour montrer, la dupe organisée par le conseiller Chékété dont les turbines ont une consommation spécifique qui amène à un coût d'exploitation annuelle de 22 milliards en achat de carburant et de lubrifiant. Des milliards qui seront payés par de pauvres contribuables que nous sommes.